Ruta 3: el avance de los peajes abre un fuerte debate entre intendentes bonaerenses

El avance del Gobierno nacional en el proceso de privatización y concesión de rutas nacionales volvió a abrir el debate en la provincia de Buenos Aires, especialmente en torno a la Ruta Nacional 3, donde distintos intendentes ya expresaron posiciones divididas sobre la futura instalación de peajes.

La discusión tomó fuerza luego de que Nación abriera las ofertas económicas para concesionar corredores viales estratégicos, entre ellos el tramo que une Cañuelas con Bahía Blanca, donde se prevé la colocación de nuevas cabinas de peaje y tareas de mantenimiento.

Uno de los primeros en cuestionar la medida fue el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, quien criticó la decisión de avanzar con una concesión que, según señaló, no incluye obras estructurales importantes ni la construcción de una autovía.

“Muchísimos bahienses eligen Monte Hermoso para veranear y nos parece un contrasentido que sean justamente ellos quienes deban financiar en mayor medida una concesión que no prevé obras de envergadura”, sostuvo el jefe comunal.

Además, remarcó que tanto los vecinos como el transporte de cargas realizan un importante aporte económico al corredor y reclamó que esos recursos se traduzcan en mejoras concretas en materia de infraestructura y seguridad vial.

Según se informó oficialmente, el consorcio integrado por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco presentó la propuesta de peaje más baja para ese tramo, con una tarifa cercana a los $997 más IVA.

En contrapartida, el intendente de Monte Hermoso, Hernán Arranz, respaldó el esquema de concesión impulsado por el Gobierno nacional, aunque reconoció que la Ruta 3 necesita una intervención más profunda.

“Una sola vía ya no alcanza”, sostuvo el mandatario, quien además relativizó el impacto económico del futuro peaje frente al costo de circular por una ruta deteriorada y con problemas de seguridad.

En la misma línea se expresó el intendente de Coronel Pringles, Lisandro Matzkin, quien no rechazó la concesión, aunque pidió garantías sobre el estado del corredor. “Si vamos a pagar, la ruta tiene que estar nueve o diez puntos”, afirmó.

La Ruta Nacional 3 es uno de los corredores más importantes de la provincia y atraviesa localidades como San Miguel del Monte, Las Flores, Azul, Benito Juárez, Tres Arroyos, Bahía Blanca y Carmen de Patagones.

En Azul, donde desde hace años reclaman obras por el deterioro de la calzada y la cantidad de accidentes fatales, el rechazo a los nuevos peajes también empezó a tomar fuerza.

Desde el Concejo Deliberante local solicitaron al Ejecutivo municipal que gestione ante Nación modificaciones para evitar perjuicios económicos a los vecinos, mientras que la senadora bonaerense Inés Laurini presentó un proyecto para pedir cambios en la ubicación de las cabinas.

“La ubicación de los peajes puede generar una fragmentación territorial de los partidos del interior bonaerense”, advirtió la legisladora, al señalar que en muchos casos la ruta nacional funciona como la única conexión entre distintas localidades de un mismo distrito.