El Gobierno nacional incluyó en el proyecto de Ley de Presupuesto 2027 un listado de obras públicas a realizarse en todo el país, cuyas fuentes de financiamiento pueden ser aportes directos del Tesoro Nacional, préstamos internacionales o fideicomisos con asignación específica. La provincia de Buenos Aires concentra 20 de esos registros, el mayor número entre todas las jurisdicciones.

Las iniciativas contemplan un esquema plurianual de ejecución: no se trata de obras cuyo costo total se pague o se ejecute íntegramente en un solo año, sino que se autoriza la asunción de compromisos plurianuales. Es decir que se devengan fondos en el año en curso y se proyectan cuotas para los ejercicios sucesivos necesarios para culminar cada trabajo.

Según precisaron las autoridades, los recursos provienen tanto de fondos propios del Tesoro Nacional como de financiamiento externo, a través de créditos internacionales y bilaterales gestionados por la Nación. Entre las líneas de crédito externo figuran operaciones con organismos multilaterales como el BID, que asignará préstamos para cercos ferroviarios, acueductos y plantas potabilizadoras.

Las obras más caras previstas en la Provincia

La partida individual más alta en pesos para el distrito corresponde a la Travesía Urbana de la Ruta Nacional N° 5 en el tramo de Mercedes, con 74.997 millones de pesos. La sigue la construcción de la Unidad 36 del Complejo Federal de Condenados de Agote, con 46.136 millones.

Más atrás aparecen la recuperación de pistas y helipuertos del Área Logística Palomar, en el marco del Programa F-16, con 10.579 millones; y la compuerta flotante del Dique N° 1 de la Base Naval Puerto Belgrano, con 4.125 millones.

En conjunto, las 18 obras asignadas en pesos a la provincia de Buenos Aires suman 179.154 millones.

Seis partidas para los cercos del tren Roca

Un dato llama la atención dentro del listado: la construcción de cercos en el ramal Constitución-La Plata de la línea General Roca aparece desagregada en seis registros distintos. Uno de ellos corresponde a cercos perimetrales financiados con un préstamo del BID.

Sumadas, esas seis partidas alcanzan los 19.687 millones de pesos, el 11% de todo lo asignado en pesos al distrito.

Obras en el interior bonaerense

El listado incluye trabajos repartidos en varios puntos de la Provincia. En Bahía Blanca se prevén dos puentes: uno sobre la Ruta Nacional N° 35, en el kilómetro 64,92 a la altura del arroyo Chasicó, y otro sobre el canal Maldonado, en la Ruta Nacional N° 3, ambos con 4.110 millones de pesos.

También figuran la remodelación y ampliación del Juzgado Federal de Junín (2.806 millones), la construcción de viviendas sustentables en Marcos Paz (2.981 millones), la incorporación de equipos de transporte anfibio, sanitarios y de comunicaciones para el GOE en Moreno (2.889 millones) y la readecuación de edificios del Centro Atómico Constituyentes, en San Martín (1.981 millones).

A eso se suman la modernización de un helicóptero H-3 Sea King de la Armada en el Arsenal Aeronaval Comandante Espora y la refuncionalización de un pabellón para el Servicio de Rehabilitación.

Los dos créditos que superan a todo lo demás

Por fuera de las partidas en pesos, la planilla anexa al artículo 42 autoriza dos préstamos que tienen como destino bases militares bonaerenses: 1.200 millones de dólares para la incorporación de dos fragatas multimisión en la Base Naval Puerto Belgrano y 2.300 millones de dólares para la adquisición de tres submarinos convencionales en la Base Naval de Mar del Plata.

Los 3.500 millones de dólares autorizados por esas dos operaciones equivalen a un monto muy superior al del conjunto de las obras en pesos previstas para el distrito.